金亨俊整容:

2019-05-22 21:31 来源:新闻在线

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  澳门博彩另外,两大产品梯队也有非常清晰的目标。点阵式进气格栅是香榭丽舍大街当季最热的款式,LED日间行车灯将这种新潮时尚延伸到了神龙大道,号称是仿生学设计的狮眼大灯可能来自某个犄角旮旯的设计师款,但是说真的,在大灯中间戳一个箭头的前卫式浪漫我还真是第一次见到。

江淮完全拥有自主知识产权的6DCT湿式双离合变速器传动效率可达94%,是国家863项目中仅有的两个DCT项目之一。实打实的,一辆紧凑型SUV如今能做到多安全?其实对于选车这件事而言,很多用户潜意识里似乎都对大车更加偏爱,而除了面子和所谓的空间表现,一些人认为大车似乎比小车更为安全。

  这位在撒娇界道行很深的7座SUV就是,完全不懂得内敛和含蓄的它,把浪漫提升到了核武器蘑菇云的杀伤力高度,就连世界上最有名的选美大赛红点设计大奖,都钦点过它的孪生妹妹4008。按照华晨宝马的国产计划,全新BMWX3将与新5系一样在大东工厂生产。

  优秀车身看细节,安全、工艺都不是小事。动力的更快更省,也是日常使用最为实用的方面。

前卫,但并不代表无法脚踏实地。

  内饰最大的亮点是纯平地板设计,车内设计有多达25处储物空间。

  把混合动力汽车变成您旅行生活的好伙伴。附:SF公司开发进展目前,SF公司已全面完成了对电动汽车核心电驱动技术、整车智能制造技术以及智能驾驶技术的中美两地资源整合,建立了一支由曾经长期服务于、、等知名汽车品牌的全球化精英组成的技术团队,各项量产准备工作也在有序推进之中。

  江淮完全拥有自主知识产权的6DCT湿式双离合变速器传动效率可达94%,是国家863项目中仅有的两个DCT项目之一。

  今年,奥迪有意识地控制销售节奏,并提供全面的营销支持和引导,有效提升了经销商的盈利能力。新技术快速引入,环保、安全、舒适方面全面发力,强化本田品牌技术控的标签。

  尽管这种模式能够支持的行驶里程机会不会超过2公里,而且速度不能太快,但也绝对足够了。

  东方汇和很多以个性为主的车型一样,这次的ENCINO也使用了分体大灯。

  在全新的品牌基调下,奥迪2018年将在华投放16款重磅车型,包括品牌,首款实现L3阶段自动驾驶的量产车型全新,还有垂直换代的国产全新L,以及全新奥迪Q2这样的细分市场开拓者。灯光的升级也同样出现在车尾,虎翎造型的尾灯组采用和头灯遥相呼应的LED灯带设计,夜间拥有更高的识别度,整个灯腔内部充满层次感的光学设计也大大提升了腾势500的档次感。

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539元:中国人每年愿意为PM2.5减排支付这么多

2019-05-2210:43   新浪新闻 收藏本文
东方汇 在亲眼看到这款车之前,我以为这是一台和ix25定位差不了太多的SUV,尺寸又不大,又没有四驱,适合年轻的小家庭,只是外观设计的个性点罢了。 黄健然

  原标题:539元:中国人每年愿意为PM2.5减排支付这么多

  作者: 张欣(北京大学国家发展研究院博士研究生)

  张晓波(北京大学国家发展研究院千人计划讲座教授)

  陈希(耶鲁大学助理教授)

  来源:公号“知识分子”

沙尘中的北京。摄影:程莉

  灰霾反复出现且旷日持久,当我们对此抱怨连天时,你是否考虑过,你愿意为PM2.5减排支付多少钱?

  近日,北京大学张晓波教授、张欣博士和耶鲁大学陈希教授发表在Ecological Economics上的研究发现,中国居民平均每人每年愿意为PM2.5减少1 μg/m3支付539元。这个金额占2014年家庭人均收入的3.8%。

  中国2014年PM2.5人口加权的平均浓度为68 μg/m3,远远大于美国环境保护署公布的空气质量标准。2013年,中国政府实施了治理空气污染的重要综合政策,即《大气污染防治行动计划》(简称《大气十条》)。该计划旨在五年内将可吸入颗粒物的浓度降低10%。这一研究的结果表明,在五年期间,平均每人愿意支付3665元来实现这一目标。

  研究所使用的个体数据来自2014年的“中国家庭追踪调查(China Family Panel Studies, CFPS)”,由北京大学中国社会科学调查中心实施,样本覆盖25个省/市/自治区约14000个家庭。空气质量数据来源于全国947个监测站,包括六种污染物:PM2.5,PM10,二氧化氮,二氧化硫,一氧化碳和臭氧。其中可吸入颗粒物(PM10和PM2.5)是中国的首要污染物,霾污染的元凶。PM2.5比PM10对健康危害更大。PM10通常只能进入人体的上呼吸道,并且可以通过粘膜纤毛清除。而微小的PM2.5可以穿过肺,通过肺泡毛细血管直接到循环系统中,并在血液中留下有毒物质,从而对身体造成永久伤害。因此,这一研究把重点放在PM2.5上。

  CFPS数据包含了每个受访者对自身幸福感的打分,研究基于精确的访问时间和地点,将幸福感数据和空气质量数据相匹配,探讨了幸福感和家庭收入以及空气污染的关系。研究表明家庭收入会提高幸福感,而空气污染会降低幸福感,因此这两个因素存在一个平衡点。这一研究就是基于这个平衡关系,在保持幸福感不变的情况下,估算人们愿意花多少钱来换得PM2.5浓度下降1μg/m3。

  这种基于幸福感数据的估值方法克服了传统估值方法的一些不足。例如,常用的一种估值方法是通过设计问卷直接询问受访者的支付意愿。这种方法受制于人们回答的策略,问题的设计方式,以及开始调查时所给出的初始货币价值,从而导致不同的研究对空气质量的估值范围差异很大。

  此外,由于CFPS数据覆盖范围广,这一研究还可以估计不同群体对PM2.5减排的支付意愿。高教育程度、环保意识强、在室外工作和家中有6岁以下孩子的受访者愿意为PM2.5减排支付更高比例的家庭收入。例如,家中有6岁以下孩子的受访者每人每年愿意为PM2.5减少1 μg/m3支付785元(家庭人均收入的5.9%),而家中没有6岁以下孩子的受访者每人每年愿意为PM2.5减少1 μg/m3支付476元(家庭人均收入的3.3%),明显低于有孩子的家庭。

不同因素对为治理空气污染付出金额意愿的影响

  中国“十三五”规划(2016-2020)计划在治理空气污染方面取得重大进展。具体来说,该计划指出,地级以上城市的空气质量必须每年有80%的天数达到优良。这项研究具有重要的政策含义。因为最佳环境政策的制定取决于其成本和收益之间的权衡,居民对空气质量的支付意愿体现了空气质量的价值,从而为制定更加严格的环境法规提供收益方面的信息。

  参考文献:

  Xin Zhang, Xiaobo Zhang and Xi Chen, 2017, “Valuing Air Quality Using Happiness Data: The Case of China,” Ecological Economics, 137: 29-36。

  文章链接:

  http://www.sciencedirect.com.5423198.com/science/article/pii/S0921800916306851/pdfft?md5=2f9b73209366fa8ac04dc594aaa8ff9e&pid=1-s2.0-S0921800916306851-main.pdf

  知识分子 为更好的智趣生活 ID:The-Intellectual

责任编辑:张颖倩 SN191

文章关键词: PM2.5 空气污染 空气质量

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